Как завести бензиновый генератор: подсос и холодный старт
Поставьте генератор ровно на улице, отключите от него все приборы и проверьте масло и бензин. Откройте клапан на крышке бака и топливный кран, переведите выключатель двигателя в «ON», закройте воздушную заслонку — это и есть подсос, на прогретом двигателе его не включают. Тяните ручку стартера медленно до сопротивления, отпустите обратно и дёрните резко, не вытягивая шнур до конца. Двигатель заработал — за полминуты-минуту плавно откройте заслонку, дайте ему несколько минут поработать без нагрузки и только потом подключайте приборы, начиная с самого мощного.
Бензиновый генератор заводится как любой малый четырёхтактный двигатель, но у него есть свои мелочи: датчик масла, клапан на крышке бака, а у инверторных — режим экономии. Пропустили одну — и шнур дёргаете впустую. Ниже порядок по инструкциям производителей и признаки, по которым понятно, что всё идёт как надо.
Проверка перед запуском
- Место. Генератор работает только на открытом воздухе, на ровной площадке, выхлопом в сторону от окон, дверей и вентиляции. В гараже, сарае, даже с открытыми воротами, угарный газ набирается быстро.
- Масло. Уровень проверяют на ровной площадке и на остывшем двигателе: по щупу или до кромки заливной горловины, как сказано в инструкции. Большинство генераторов оснащены датчиком уровня масла: при низком уровне двигатель глушится сам и снова не запустится, пока масло не дольют. Какое масло лить и как часто менять, разобрано в отдельной статье.
- Бензин. Свежий, марки из инструкции. Бензин, простоявший в баке и карбюраторе несколько месяцев, теряет летучие фракции, и двигатель на нём заводится плохо или глохнет. Заправляют только заглушенный и остывший генератор.
- Нагрузка снята. Все вилки вынуты из розеток или приборы выключены, автомат на панели генератора выключен. У инверторных генераторов выключите режим экономии: двигатель запускается с ним нормально, но под пусковым током насоса или компрессора на пониженных оборотах проседает.
- Воздушный фильтр на месте и не забит пылью — с грязным фильтром смесь переобогащается, свеча заливается.
Холодный старт по шагам
- Откройте клапан на крышке бака, если он есть, — рычажок или винт с отметкой «OPEN». С закрытым клапаном бензин перестаёт поступать через минуту-другую работы.
- Откройте топливный кран — положение «ON». Подождите несколько секунд, пока бензин наполнит поплавковую камеру карбюратора.
- Выключатель двигателя — в «ON». В положении «OFF» цепь зажигания разомкнута, искры нет.
- Закройте воздушную заслонку — рычаг в положение со значком закрытой заслонки (часто «CHOKE» или «│ │»). Холодному двигателю нужна богатая смесь, без подсоса он схватывает и глохнет. На прогретом двигателе заслонку не закрывают.
- Выберите слабину шнура. Медленно тяните ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление: поршень подошёл к сжатию. Отпустите ручку обратно.
- Дёрните резко и на всю руку, но не до конца шнура. Ручку назад ведите рукой, не бросайте: шнур, хлопнувший о корпус, рано или поздно рвётся вместе с возвратной пружиной. Другой рукой держите генератор за раму.
- Откройте заслонку. Как только двигатель заработал, переводите рычаг в рабочее положение — сначала наполовину, через 20–40 секунд полностью. В мороз прогрев на полузакрытой заслонке длиннее, летом заслонку открывают почти сразу.
- Прогрейте без нагрузки несколько минут. Обороты должны выровняться, двигатель — перестать «плавать».
Генератор с электростартером заводится так же, только вместо шнура — ключ или кнопка. Держите стартер не дольше нескольких секунд, между попытками делайте паузу, иначе посадите аккумулятор.
Как понять, что заслонку пора открывать
| Что слышно и видно | Что это значит | Что сделать |
|---|---|---|
| Двигатель схватил на одну-две вспышки и заглох | Смесь богатая, двигатель уже готов работать | Открыть заслонку наполовину и дёрнуть ещё раз |
| Работает, но обороты проседают, двигатель «захлёбывается», из глушителя тёмный дым | Подсос держат слишком долго | Открыть заслонку |
| После открытия заслонки обороты падают и двигатель глохнет | Ещё не прогрелся | Завести снова и подержать заслонку наполовину дольше |
| Ровно работает с открытой заслонкой | Прогрет | Подождать ещё пару минут и давать нагрузку |
Не заводится: что проверить самому
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Даже не схватывает | Выключатель в «OFF», закрыт кран или клапан бака, мало масла | Пройти по шагам заново, долить масло |
| Не схватывает, пахнет бензином, свеча мокрая | Свечу залило: много дёргали с закрытой заслонкой | Открыть заслонку полностью, 5–6 раз протянуть шнур; или выкрутить свечу и просушить |
| Схватывает и глохнет через минуту | Закрыт клапан на крышке бака, старый бензин, грязный карбюратор | Открыть клапан, заменить бензин; если не помогло — чистка карбюратора |
| Шнур тянется очень туго или не тянется | Подключена нагрузка, неисправность двигателя | Отключить всё от розеток; если не помогло — в сервис |
Искру проверяют так: выкрутите свечу, наденьте на неё колпачок, прижмите резьбой к металлу двигателя и протяните шнур. Синяя искра — зажигание в порядке. Нет искры, а свеча чистая и сухая, — дело в катушке или датчике масла, это уже сервис.
Холодный старт в мороз
Зимой мешают густое масло и плохо испаряющийся бензин. Помогает масло той вязкости, которую инструкция даёт для зимы, свежий бензин и хранение генератора в тепле. Если генератор стоит на морозе, перед запуском сделайте 2–3 медленных протяжки шнура с выключенным зажиганием: масло разойдётся по стенкам. Потом обычный порядок с закрытой заслонкой, а прогрев на полуоткрытой займёт дольше, чем летом.
Аккумулятор электростартера на морозе теряет ёмкость. Генератор с электростартером всегда заводится и ручным шнуром — держите эту возможность в голове.
Подключение нагрузки и остановка
Приборы включают по одному, начиная с самого мощного или с тех, у которых большой пусковой ток, — насоса, холодильника, компрессора. Общая нагрузка — в пределах номинальной мощности, а не максимальной. Подключать генератор к домашней сети через розетку нельзя; как делать это правильно, разобрано в отдельной статье.
Останавливают в обратном порядке: выключить приборы, дать двигателю поработать минуту без нагрузки, выключатель в «OFF», кран в «OFF», клапан на крышке бака закрыть. Глушить под нагрузкой — значит бить по обмоткам и приборам.
Частые вопросы
Когда закрывать воздушную заслонку?
Только на холодном двигателе, перед первыми рывками шнура.
Когда открывать заслонку после запуска?
Сразу после запуска наполовину, через 20–40 секунд полностью; в мороз — позже.
Почему генератор не заводится с полным баком?
Закрыт кран или клапан бака, выключатель в «OFF», мало масла или залита свеча.
Можно ли заводить генератор с подключёнными приборами?
Нет. Приборы подключают после прогрева, по одному.
Сколько прогревать генератор?
Несколько минут без нагрузки, до ровных оборотов с открытой заслонкой.
