Как вакуумировать кондиционер вакуумным насосом

Вакуумирование — последний шаг перед тем, как пустить фреон в трассу. Из труб и испарителя внутреннего блока откачивают воздух и влагу, попавшие туда при монтаже. Влага смешивается с маслом компрессора и образует кислоту, может замёрзнуть в капиллярной трубке; воздух поднимает давление в контуре. Продувать трассу фреоном вместо вакуумирования инструкции производителей прямо запрещают.

Что понадобится

• Вакуумный насос. Для бытовых сплит-систем хватает небольшого одно- или двухступенчатого насоса; двухступенчатый откачивает глубже и быстрее. Масло в насосе должно быть прозрачным: мутное, с водой, не даёт нормального вакуума.
• Манометрический коллектор с мановакуумметром (синий, шкала уходит ниже нуля) и шлангами. Работать будет только синий и жёлтый шланги.
• Переходник на сервисный порт. У систем на фреонах R410A и R32 порт с резьбой 5/16″, у старых на R22 — 1/4″. Шланги коллектора под R22 к новой системе подключают через переходник.
• Шестигранники под штоки вентилей (обычно 4 и 5 мм) и ключи для колпачков.
• Электронный вакуумметр — по желанию, но с ним видно, насколько глубокий вакуум, а не только «стрелка на упоре».

Подключение

1. Проверьте, что оба вентиля наружного блока закрыты. С завода фреон закрыт в наружном блоке, трасса и внутренний блок пустые.
2. Снимите колпачки с сервисного порта и штоков вентилей. Порт — это ниппель на газовом вентиле, к которому подходит толстая труба.
3. Наверните синий шланг на порт концом с толкателем: он нажимает на золотник ниппеля и открывает его. Затягивайте рукой, без ключа.
4. Жёлтый шланг — на вакуумный насос. Красный шланг не нужен, его кран на коллекторе закрыт.
5. Включите насос, потом откройте синий кран коллектора. Стрелка мановакуумметра пойдёт вниз от нуля.

Что показывает манометр

Синий манометр в зоне ниже нуля показывает разрежение. Упор шкалы — −0,1 МПа, он же −1 бар, −76 см рт. ст. или −30 дюймов рт. ст.: всё это одно и то же значение, полный вакуум относительно атмосферы. Через минуту-две работы насоса стрелка обычно уже лежит на упоре.

Это не значит, что можно останавливаться. Стрелочный прибор не отличает «почти вакуум» от «глубокого вакуума»: стрелка на упоре и при давлении, при котором в трассе ещё кипит вода. Поэтому по стрелке работают временем и проверкой на удержание. Электронный вакуумметр показывает остаточное давление в микронах ртутного столба; монтажники ориентируются на 500 микрон (около 67 Па) и ниже.

Сколько держать насос

Первая строка — из инструкции к бытовым кондиционерам, остальные — практика монтажников, а не норма. Чем длиннее трасса и чем больше в ней влаги, тем дольше вода выкипает при низком давлении. С электронным вакуумметром время не нужно угадывать: откачивают, пока показания не опустятся до 500 микрон и не будут держаться.

Проверка на удержание

1. Закройте синий кран коллектора и только потом выключите насос.
2. Смотрите на стрелку. Инструкция производителя требует подождать 2–3 минуты, монтажники обычно ждут 10–15.
3. Стрелка стоит — трасса герметична, можно запускать фреон.
4. Стрелка медленно ползёт к нулю и не останавливается — утечка. Подтяните вальцовочные гайки, проверьте их мыльной пеной или электронным течеискателем, устраните и повторите откачку.
5. Стрелка чуть поднялась и остановилась (на электронном вакуумметре — рост и замирание) — в трассе осталась влага, она выкипает. Включите насос, откройте кран и откачивайте ещё.

Вальцовку затягивают моментом из инструкции. Для примера, одна из инструкций даёт 16–18 Н·м для трубы 1/4″, 32–42 Н·м для 3/8″, 49–61 Н·м для 1/2″ и 63–75 Н·м для 5/8″. Перетянутая гайка трескается и течёт так же, как недотянутая.

Открыть вентили и снять шланг

1. Откройте жидкостный (тонкий) вентиль шестигранником против часовой стрелки до упора. Фреон пойдёт в трассу, стрелка манометра уйдёт в плюс.
2. Откройте газовый (толстый) вентиль так же до упора.
3. Отверните синий шланг с порта быстрым движением: золотник ниппеля закроется, короткий выход фреона — нормально.
4. Наверните колпачки на порт и штоки и затяните ключом: под колпачками стоят уплотнения, они тоже держат герметичность.

Заводской заправки наружного блока обычно хватает на трассу до 5 метров. Если трасса длиннее, нужна дозаправка по формуле из инструкции — это отдельная работа, с вакуумированием её не путайте.

Через 10–15 минут работы кондиционера на охлаждение обе вальцовки внутреннего блока проверьте мыльной пеной ещё раз, а толстую трубу у наружного блока — рукой: она должна стать холодной и запотеть.

Частые вопросы