Почему бензопила не тянет при пилении: причины по признаку - ПРОинструмент

Почему бензопила не тянет при пилении: причины по признаку

Коротко

Бензопила не тянет при пилении по двум группам причин. Первая — цепь: тупые зубья, высокие ограничители глубины после многих заточек, цепь надета задом наперёд, перетянута или стёрта ведущая звёздочка. Тогда мотор ревёт, а пила почти не режет. Вторая — мотор: забит воздушный фильтр или сетка глушителя, свеча, старая смесь, неверная настройка карбюратора, полузатянутый тормоз цепи или проскальзывает сцепление. Тогда обороты под нагрузкой падают и пила глохнет. Отличить просто: посмотрите на опилки. Мелкая пыль вместо крупной стружки — виновата цепь.

Бензопила лежит на толстом бревне с начатым пропилом, рядом на коре кучка мелких опилок

«Не тянет» говорят про два разных случая, и путать их нельзя. В одном мотор на полном газу звучит бодро, но шина идёт в дерево медленно, приходится давить, а пропил уводит. В другом мотор под нагрузкой садится: обороты проваливаются, цепь замедляется, пила глохнет в пропиле. Первое почти всегда цепь, второе — питание мотора или сцепление. Если пила вообще не заводится или дымит, это другие истории, и о них мы писали отдельно.

Что проверить по признаку

Что происходит Вероятная причина Что сделать
Мотор ревёт, режет медленно, летит мелкая пыль тупая цепь заточить зубья
Цепь острая, но берёт тонкую стружку, режет вяло высокие ограничители глубины сточить по шаблону
После замены цепи совсем не режет цепь надета наоборот перевернуть: режущая кромка вперёд по ходу на верхней ветви шины
Пропил уводит в сторону, режет с усилием зубья заточены неравно, изношена шина выровнять заточку, проверить пазы шины
Под нагрузкой обороты падают, без нагрузки нормально воздушный фильтр, сетка глушителя, свеча, карбюратор фильтр, сетка, свеча; потом настройка
Мотор держит обороты, а цепь в пропиле встаёт проскальзывает сцепление, частично включён тормоз проверить тормоз, затем сцепление
Новая пила слабее, чем ожидали не прошла обкатку несколько заправок без перегруза

Цепь: главный подозреваемый

Тупые зубья. Изготовитель бензопил даёт простой признак: острая цепь выбрасывает опилки крупными хлопьями, а если из-под цепи летит мелкая стружка или пыль, цепь пора точить. Тупая цепь не врезается сама, её приходится давить, мотор работает на пределе, а шина и звёздочка изнашиваются быстрее. Один камень в земле или гвоздь в полене тупит цепь сразу — после такого реза проверьте зубья.

Ограничители глубины. Перед каждым зубом стоит выступ, который определяет, какую толщину стружки снимет зуб. Зуб при каждой заточке становится ниже, а ограничитель остаётся на месте — и через несколько заточек зуб снимает тонкую стружку, хотя сам острый. Изготовитель пилы советует после 3–4 заточек проверять высоту ограничителей шаблоном и стачивать их плоским напильником, а потом скруглять передний угол. Изготовитель цепей добавляет, что на многих цепях нужный размер выбит прямо на ограничителе, например 0,64 мм, и предупреждает: ниже этой отметки не спиливать.

Ошибка, которая стоит инструмента. Срезать ограничители «с запасом», чтобы пила злее брала. Цепь начнёт рвать дерево, дёргать пилу и вибрировать, а риск отдачи вырастет: изготовитель цепей прямо связывает заниженный ограничитель с повышенным риском травмы. Стачивайте их только по шаблону для своей цепи.

Цепь задом наперёд. После снятия цепь легко надеть обратной стороной. Тогда к дереву идёт спинка зуба, и пила не режет вовсе, хотя крутится. На верхней ветви шины режущие кромки должны смотреть вперёд, к носку шины.

Натяжение. Перетянутая цепь тормозит о шину, отбирает мощность и греется, провисшая — бьёт и соскакивает. Как натягивать правильно, мы подробно разобрали в отдельной статье.

Звёздочка и шина. Изношенная ведущая звёздочка с промятыми зубьями плохо ведёт цепь. Изготовитель пилы запрещает ставить новую цепь на изношенную звёздочку. Шину с разбитыми пазами или с завалом одной стороны уводит в сторону, и пропил идёт с усилием.

Мотор теряет обороты под нагрузкой

В таблице неисправностей изготовителя пилы на случай «двигатель не ускоряется, недостаток мощности или двигатель глохнет при нагрузках» стоят четыре причины: засорён воздушный фильтр, свеча не даёт искру, активирован тормоз цепи, требуется регулировка карбюратора. С них и начните — именно в таком порядке, от простого.

  • Воздушный фильтр. Забитый фильтр душит мотор: смесь становится богатой, обороты под нагрузкой проваливаются. Изготовитель запрещает работать с грязным или повреждённым фильтром и без него вовсе — пыль попадёт в двигатель. Фильтр чистят по инструкции и меняют, если он порван.
  • Сетка искрогасителя. В глушителе стоит мелкая сетка. Забитая нагаром, она не выпускает газы, и мотор под нагрузкой задыхается и перегревается. Сетку снимают и чистят; работать без неё нельзя.
  • Свеча. Изношенная или закопчённая свеча даёт слабую искру, и под нагрузкой мотор начинает пропускать вспышки. Свечу чистят или меняют.
  • Топливо. Старая смесь теряет свойства, мотор работает вяло. Смесь готовят свежую, в пропорции из инструкции своей пилы; про сроки хранения бензина мы писали отдельно.
  • Тормоз цепи. Рычаг тормоза, сдвинутый не до конца назад, подтормаживает барабан сцепления — пила режет, но с натугой и греется у сцепления.
  • Карбюратор. Если всё перечисленное в порядке, а пила на полном газу под нагрузкой садится, обычно сбита настройка винта высоких оборотов. Изготовители настраивают карбюратор на заводе; как его отрегулировать, мы описали в отдельной статье, а без тахометра надёжнее отдать работу мастеру.
Проверка на месте. Сделайте пробный рез в сухом бревне средней толщины на полном газу без нажима, только весом пилы. Острая исправная цепь сама затягивается в дерево и выбрасывает крупную стружку. Нет — займитесь цепью. Цепь идёт хорошо, но в пропиле обороты падают и мотор глохнет — смотрите фильтр, сетку глушителя, свечу. Мотор держит обороты, а цепь останавливается — сцепление или тормоз.

Сцепление и обкатка

Центробежное сцепление передаёт вращение на цепь, когда обороты поднимаются. Изношенные колодки или замасленный барабан проскальзывают: мотор поёт, а цепь в пропиле встаёт. Изготовитель пилы отдельно предупреждает: если шину зажало в пропиле, не добавляйте газ — муфта сцепления сгорит. Пилу останавливают, пропил раскрывают клином и только потом вынимают шину. Работать нужно на полном газу: на половинных оборотах цепь идёт медленно, сцепление пробуксовывает и греется.

Новая пила слабее, чем будет потом. По инструкции изготовителя двигатель выходит на полную мощность только после 8–10 полных заправок бака, а до третьей заправки её не гоняют на высоких оборотах без нагрузки.

Когда это не подходит. Если мотор теряет мощность при исправных цепи, фильтре, сетке и свече, стартер тянется подозрительно легко, а пила к тому же плохо заводится горячей, — возможно, упала компрессия из-за износа или задира поршня. То же, если пила пахнет горелым у сцепления, а колодки и барабан в порядке. Это сервис: компрессию меряют прибором, а цилиндр осматривают со снятым глушителем.

Частые вопросы

Почему бензопила плохо пилит?

Чаще всего тупая цепь или высокие ограничители глубины; реже мотор теряет обороты из-за фильтра, сетки глушителя или карбюратора.

Почему бензопила глохнет в пропиле?

Под нагрузкой мотору не хватает воздуха или искры, сбита настройка карбюратора, или шину зажало в пропиле.

Как понять, что цепь затупилась?

Вместо крупной стружки летит мелкая пыль, а пилу приходится давить.

Когда стачивать ограничители глубины?

Проверять их шаблоном после 3–4 заточек и стачивать только до размера для своей цепи.

Почему новая бензопила слабая?

Она выходит на полную мощность только после нескольких полных заправок, когда мотор пройдёт обкатку.

Что читать дальше