Почему шлифмашина вибрирует: причины и проверка

Сначала стоит понять, какая машина у вас в руках, потому что «шлифмашиной» называют разные инструменты. Вибрационная (плоскошлифовальная) машина колеблется по принципу работы, лёгкая дрожь у неё — норма. Эксцентриковая с круглой подошвой при исправных деталях идёт по поверхности ровно и почти не бьёт в руку. Угловая (болгарка) вибрирует, когда круг на шпинделе разбалансирован. Чем отличаются эти машины, разобрано в статье про болгарку, УШМ и шлифмашины разных типов. Здесь — что делать, если тряска появилась или усилилась.

Для ориентира: изготовители указывают вибрацию в паспорте по EN 62841-2-4 (это стандарт для шлифовальных машин, кроме угловых). У одной эксцентриковой машины на 150 мм это меньше 2,5 м/с² на основной рукоятке и 3,6 м/с² на передней. Если машина раньше шла мягко, а теперь отбивает ладонь, ищите по порядку ниже.

Причина по признаку

Эксцентриковая: подошва и круг

Подошва эксцентриковой машины — это не просто площадка с липучкой. Её масса учтена в балансе: изготовители прямо пишут, что машина рассчитана на подошву определённого размера и веса, а противовес внутри уравновешивает её смещение на эксцентрике. Поэтому три случая дают тряску почти всегда.

• Изношенная подошва. Липучка стёрлась, края подошвы оплавились или выкрошились. Недостающие куски резины нарушают баланс, а круг на лысой липучке ещё и съезжает. Подошву меняют как расходник.
• Неродная подошва. Подошва другого диаметра, толщины или с другим числом отверстий весит иначе, чем та, на которую рассчитан противовес. Даже если резьба подошла, машина будет бить.
• Прокладка-протектор на липучке. Её клеят, чтобы сберечь подошву, но она добавляет массу. Если положить её с перекосом, получится груз сбоку. Изготовитель такой прокладки отдельно указывает, что её надо правильно уравновесить.

Перед установкой круга подошву очищают от пыли, как советует изготовитель машины, а круг совмещают по отверстиям. Круг, съехавший на пару миллиметров вбок, уже даёт заметную тряску.

Жёсткость подошвы тоже влияет. У одного изготовителя жёсткая подошва указана как универсальная, в том числе для кромок, а мягкая — только для фасонных поверхностей и выпуклостей, на кромках её применять нельзя. Мягкая подошва на ребре проминается, и машина начинает прыгать.

Тормоз подошвы: когда она «улетает» без нагрузки

У эксцентриковой машины подошва вращается свободно, её никто не крутит принудительно. Чтобы на холостом ходу она не разгонялась слишком сильно, в машине стоит тормозная манжета — резиновое кольцо, которое трётся о подошву. В таблице неисправностей одного изготовителя прямо записано: «неконтролируемый разгон подошвы — ослабло торможение манжеты, машину отнести в сервис».

Узнать это просто. Поднимите работающую машину от поверхности: исправная подошва вращается умеренно, изношенная манжета даёт ей раскрутиться до свиста. При постановке на заготовку такая подошва бьёт и оставляет на поверхности кольцевые царапины. Манжету меняют в сервисе или по схеме изготовителя, если деталь продаётся отдельно.

Тот же изготовитель советует ставить машину на заготовку уже включённой и снимать с поверхности, не выключая. Так не остаётся царапин от пуска и остановки, и машину меньше дёргает в момент касания.

Нажим, наклон и ход

Изготовитель пишет, что лучший съём даёт небольшой нажим. При сильном нажиме подошва почти перестаёт вращаться, машина начинает дёргаться, а мотор и подшипники работают с перегрузкой. Если хочется давить сильнее, лучше взять круг с более крупным зерном.

Наклон на ребро тоже даёт тряску: подошва касается края и машину уводит. Работают плашмя.

Ход эксцентрика у машин разный: например, у одной модели выпускают исполнения с ходом 3 и 5 мм. Ход 5 мм снимает быстрее, но в руку отдаёт заметно сильнее. Это ориентир из практики, а не неисправность. Обороты регулируют колёсиком: у той же машины диапазон от 9000 до 22000 колебаний в минуту. На низких оборотах тряска мягче, а шлифовать краску и пластик на них советует изготовитель, чтобы их не перегреть.

Вибрационная и ленточная машины

Вибрационная (плоскошлифовальная) машина двигает прямоугольную платформу по маленькой орбите, поэтому дрожит всегда. Ненормально, если платформа болтается рукой в выключенной машине или стучит. Обычно это значит, что изношены резиновые опоры платформы или ослаб её крепёж. Лист, плохо зажатый в прижимах, тоже даёт стук: его натягивают ровно по платформе. Опоры меняют по схеме изготовителя.

Ленточная машина начинает бить на стыке ленты, если шов толстый или лента уже порвана по краю, а также когда на ролики налипла смола и пыль. Ленту с порванным краем заменяют, ролики чистят.

Болгарка: круг и фланцы

У угловой машины главная причина вибрации — сам круг. Изготовитель в предупреждениях пишет, что оснастка, которая не подходит к посадочным деталям машины, работает с дисбалансом, сильно вибрирует и может привести к потере управления. Сюда относятся круг с другим посадочным отверстием, неправильно поставленный фланец, круг, сточенный «яйцом».

• Перед работой круг осматривают на сколы и трещины, опорную тарелку для фибровых кругов — на трещины, разрывы и сильный износ. Если машина или круг падали, их проверяют заново или ставят целый круг.
• Тот же изготовитель предписывает после установки круга встать в сторону от плоскости вращения и дать машине поработать минуту на максимальных оборотах без нагрузки. Повреждённый круг обычно разрушается именно за эту минуту, и бьющий круг тоже заметен сразу.
• Отрезной круг, которым шлифовали боком, может погнуться и сточиться неравномерно. Такой круг бьёт, его заменяют. Какой круг под какую работу брать, разобрано в статье о том, какие диски для болгарки бывают.

Если трясёт с любым новым кругом, а шпиндель шатается рукой или машина гудит неровно, изношены подшипники редуктора или погнут шпиндель после падения. Это ремонт в сервисе.

Частые вопросы