Можно ли хранить шуруповёрт на морозе: гараж и машина
Да, сам шуруповёрт можно хранить в неотапливаемом гараже или в машине, если мороз не выходит за предел из руководства: у одного из крупных изготовителей аккумуляторных шуруповёртов допустимая температура и работы, и хранения — от −20 до +50 °C. Аккумулятор на зиму лучше забрать в дом: холод ему не вредит, пока его не заряжают, но лучшие условия для долгого хранения — от 0 до 20 °C. Главный запрет — ставить батарею на зарядку холодной: сначала она согревается до комнатной температуры. Внесённый с мороза инструмент не включают, пока он не согреется и не высохнет от конденсата.
Вопрос обычно звучит так: шуруповёрт живёт в гараже или в багажнике, зимой там минус, стоит ли каждый раз носить его домой. Ответ разный для инструмента и для батареи, поэтому ниже они разобраны по отдельности.
Когда можно, а когда нет
| Ситуация | Можно? | Что сделать |
|---|---|---|
| Шуруповёрт без батареи в кейсе, гараж до −20 °C | Можно | Сухое место, кейс закрыт |
| Батарея на зиму в неотапливаемом гараже | Не лучший вариант | Забрать в дом, хранить наполовину заряженной при 0–20 °C |
| Ночь в машине при −10 °C, утром работа | Можно | Первые минуты мощность ниже; запасную батарею держать в тепле |
| Мороз сильнее −20 °C | Нет, если руководство не разрешает | Инструмент и батареи — в тепло |
| Батарею принесли с мороза и сразу на зарядку | Нет | Дать согреться до комнатной температуры |
| Внесли шуруповёрт в тёплый дом и сразу работать | Нет | Подождать, пока согреется и сойдёт конденсат |
Что пишут изготовители
В технических данных к аккумуляторным шуруповёртам одного из крупных изготовителей две строки про температуру. Допустимая температура при работе и при хранении — от −20 до +50 °C, с пометкой: ниже 0 °C мощность ограничена. Рекомендуемая температура при зарядке — от 0 до +35 °C. В руководстве к аккумуляторной дрели-шуруповёрту другого изготовителя нижней границы хранения нет, зато есть верхняя: жара от 50 °C запрещена и для работы, и для хранения, а заряжать батарею велено при 10–40 °C.
Разница между изготовителями — не противоречие. Каждый пишет предел для своей батареи и своего зарядного устройства, поэтому для вашего инструмента главная цифра — та, что в его руководстве. Если руководства нет, держитесь общей части: хранить не холоднее −20 °C и не жарче +50 °C, заряжать при комнатной температуре.
«Допустимо» и «бережно» — разные вещи. До −20 °C батарея переживёт хранение без вреда, но для долгой службы тот же изготовитель советует держать её при 0–20 °C. Насколько зарядить батарею перед долгим перерывом и почему, рассказано в статье о том, почему не заряжается аккумулятор шуруповёрта: глубокий разряд за зиму опаснее мороза.
Что происходит с батареей на морозе
Литий-ионная батарея на холоде отдаёт меньше тока. Отсюда и пометка изготовителя об ограниченной мощности ниже нуля: шуруповёрт тянет слабее, длинный саморез заворачивает с остановками, заряд кончается быстрее. Когда батарея согреется, ёмкость возвращается — это не поломка.
Опасна не холодная батарея, а холодная зарядка. Зарядное устройство само откажется заряжать слишком холодную батарею и покажет сигнал температуры. Если батарею всё же зарядить на морозе, литий оседает металлом на электроде, ёмкость падает необратимо. Поэтому порядок один: внести в дом, дождаться, пока корпус станет комнатным на ощупь, и только потом ставить на зарядку.
Работать на морозе можно. Держите вторую батарею во внутреннем кармане или в машине с печкой и меняйте их, когда рабочая начнёт сдавать. Батарея, согретая в кармане, работает заметно дольше той, что пролежала ночь в багажнике.
Что происходит с самим шуруповёртом
У инструмента без батареи на морозе три слабых места.
- Смазка в редукторе густеет. Мотор крутит шестерни с натугой, первые минуты обороты ниже. Поэтому в шуруповёрт не кладут первую попавшуюся густую смазку — подробнее в статье о том, нужно ли смазывать шуруповёрт.
- Пластик корпуса и резиновые накладки дубеют. От удара об пол на морозе корпус треснет скорее, чем летом. Холодный инструмент не бросают в ящик и не роняют с лестницы.
- Конденсат. Холодный металл в тёплом влажном доме покрывается влагой снаружи и внутри: на обмотках мотора, на плате управления, на контактах батарейного разъёма. Включать такой инструмент нельзя, пока он не согреется и не высохнет.
Как хранить зимой
- Шуруповёрт — в закрытом кейсе, в сухом месте гаража, не на бетонном полу и не у ворот, где наметает снег.
- Батареи — в дом, заряженными наполовину, при 0–20 °C.
- Если батареи зимовали в гараже — внести, согреть до комнатной температуры, затем зарядить.
- В машине инструмент можно возить и зимой; летом багажник на солнце опаснее мороза из-за предела +50 °C.
- Перед первой зимней работой дайте шуруповёрту немного покрутиться без нагрузки, чтобы смазка разошлась.
Для перелёта зимой с батареей из холодного багажа действуют свои правила, они собраны в разборе про шуруповёрт в самолёте.
Частые вопросы
Можно ли оставить шуруповёрт в гараже на зиму?
Сам инструмент — да, если мороз не сильнее предела из руководства, у одного из изготовителей это −20 °C. Батарею лучше забрать в дом.
Можно ли заряжать аккумулятор шуруповёрта после мороза?
Только после того, как он согреется до комнатной температуры.
Почему шуруповёрт на морозе слабее?
Холодная батарея отдаёт меньше тока, а смазка в редукторе густеет. После прогрева мощность возвращается.
Можно ли держать шуруповёрт в машине зимой?
Да, в пределах температуры из руководства. Перед зарядкой батарею согревают.
Можно ли сразу работать шуруповёртом, принесённым с мороза?
Нет, сначала дайте ему согреться в закрытом кейсе, чтобы сошёл конденсат.
