Почему домкрат течёт: где течёт и что делать
Гидравлический домкрат течёт по двум главным причинам: масла залито больше нормы — тогда оно выходит из-под пробки заливного отверстия, или изношены уплотнения — тогда масло идёт по штоку, из-под перепускного клапана или у плунжера насоса. Изготовители домкратов так и пишут в таблицах неисправностей: течь из-под пробки — слить лишнее масло, течь масла — заменить комплект уплотнений. Перелив лечится за пять минут, износ манжет — ремкомплектом. Домкрат с течью под машину без страховочных опор не ставят.
Внутри домкрата масло ходит по кругу: насос качает его из бачка под большой поршень, а когда вы открываете перепускной клапан, оно возвращается обратно в бачок. Уплотнения стоят везде, где подвижная деталь выходит наружу: на штоке, на плунжере насоса, на винте клапана, плюс резиновая пробка заливного отверстия. Поэтому первое, что нужно сделать, — найти, откуда именно течёт. Протрите домкрат насухо, поднимите шток без груза на полный ход, опустите и посмотрите, где появилась свежая капля.
Где течёт и почему
| Откуда течёт | Вероятная причина | Что сделать |
|---|---|---|
| Из-под пробки заливного отверстия, особенно когда опускаете шток | масла больше нормы | слить лишнее до уровня |
| Из-под пробки после перевозки лёжа | масло вытекло через пробку при хранении на боку | протереть, проверить уровень стоя |
| По штоку, масляное кольцо на штоке | износ манжеты штока, задиры или ржавчина на штоке | ремкомплект, осмотр штока |
| Из-под винта перепускного клапана | износ кольца клапана | заменить кольцо из ремкомплекта |
| У плунжера насоса, под рукояткой | износ манжеты насоса | ремкомплект |
| Из трещины корпуса или сварного шва | повреждение корпуса | вывести домкрат из работы |
Течь из-под пробки: масла больше нормы
Это самая частая и самая безобидная течь. Когда шток опущен, всё масло собирается в бачке. Если его залили «с горкой», лишнему некуда деться, и оно выдавливается из-под резиновой пробки. В таблице неисправностей изготовителя бутылочных домкратов прямо записано: течь из-под пробки — бачок переполнен, выньте пробку и слейте лишнее масло.
Как проверить уровень. Порядок у изготовителей одинаковый: домкрат поставить вертикально на ровное место, открыть перепускной клапан и опустить шток до конца — иногда для этого надо надавить на опорную пяту, — вынуть пробку. Уровень масла должен быть на нижней кромке заливного отверстия; у другого изготовителя — чуть ниже его края. Больше — слить, меньше — долить, но не переливать. После долива из системы выгоняют воздух; в инструкции одного изготовителя так: открыть клапан на один оборот, сделать восемь полных качков рукояткой, закрыть клапан и поднять шток до верха.
Чем доливать. Только маслом для гидравлических домкратов. Изготовитель предупреждает: спирт, тормозная жидкость, моторное масло с моющими присадками и трансмиссионное масло портят уплотнения и выводят домкрат из строя. Какое масло подходит летом и зимой, мы разбирали в статье о том, как прокачать гидравлический домкрат.
Течь после хранения и перевозки
Бутылочный домкрат рассчитан на то, чтобы стоять. Изготовители требуют хранить его вертикально, на основании, с полностью убранными штоком и плунжером насоса. В багажнике домкрат обычно катается лёжа, и масло находит дорогу через резиновую пробку и уплотнения, которые в рабочем положении не касаются масла. Такое пятно ещё не поломка: протрите домкрат, поставьте вертикально, проверьте уровень по правилу выше и при необходимости долейте и выгоните воздух. Если после этого течи нет — уплотнения целы.
Шток, выдвинутый при хранении, ржавеет. Изготовитель советует раз в три месяца осматривать шток, при ржавчине чистить и протирать промасленной тряпкой. Ржавая или поцарапанная поверхность штока при каждом ходе режет манжету — и через некоторое время появляется течь по штоку.
Течь по штоку, клапану и насосу: уплотнения
Если масло выступает по штоку, у плунжера насоса или у винта клапана, изношены уплотнения. В таблице неисправностей изготовителя: домкрат течёт — изношены или повреждены уплотнения, средство — комплект уплотнений. Причины износа те же, что у любой гидравлики: грязь, задиры на штоке, неподходящее масло, старость резины. Изготовитель гидравлического инструмента пишет: грязь — главная причина отказов гидравлических узлов, поэтому домкрат держат чистым, а после работы в снегу, песке или под дождём очищают.
Ремкомплект. Манжеты и кольца продают комплектом под конкретную модель и грузоподъёмность. Замена — разборка домкрата, промывка деталей, новые уплотнения, заливка масла и прокачка. Ремонт делают в чистом месте; изготовители рекомендуют доверять его специалисту. Если на штоке глубокие задиры, новая манжета быстро сотрётся снова — шток меняют или полируют.
Частые вопросы
Почему домкрат течёт из-под пробки?
Масла залито больше нормы или домкрат перевозили лёжа; слейте лишнее до нижней кромки заливного отверстия.
Почему масло течёт по штоку домкрата?
Изношена манжета штока или на штоке ржавчина и задиры; нужен ремкомплект.
Можно ли пользоваться домкратом, если он подтекает?
Только после устранения течи; машину в любом случае ставят на страховочные опоры.
Как правильно хранить гидравлический домкрат?
Вертикально, на основании, со штоком и плунжером насоса, убранными до конца.
Каким маслом доливать домкрат?
Только маслом для гидравлических домкратов; тормозная жидкость и моторное масло портят уплотнения.
