Как настроить реле давления компрессора: пороги, винты и проверка
Отключите компрессор от сети и стравите воздух, снимите крышку реле. Большой винт с пружиной сдвигает оба порога: по часовой стрелке — давление выше, против — ниже. Малый винт меняет разницу между включением и выключением. Крутите по пол-оборота и проверяйте по манометру ресивера полный цикл. Верхний порог держите хотя бы на 0,5–1 бар ниже давления, на которое настроен предохранительный клапан, и не выше рабочего давления на табличке ресивера. Разница между порогами — не меньше 1,5–2 бар.
Реле давления — прессостат — включает мотор, когда давление в ресивере упало до нижнего порога, и выключает на верхнем. Заводская настройка у бытовых поршневых компрессоров обычно 6–8 бар, у компрессоров на 10 бар — 8–10. Перенастраивают реле, когда инструменту не хватает давления, когда мотор включается слишком часто или когда после ремонта пороги «уплыли».
Что внутри реле
Под крышкой — мембрана, на которую давит воздух из ресивера, контактная группа и две пружины с регулировочными винтами. Там же клеммы 230 В. Сбоку — рычаг или кнопка включения и часто разгрузочный клапан: после остановки мотора он на 1–2 секунды стравливает воздух из трубки к головке, чтобы мотор следующий раз запустился без нагрузки.
| Винт | Как выглядит | Что меняет |
|---|---|---|
| Большой, основной | Центральный, с большой пружиной | Сдвигает оба порога вверх или вниз примерно на одну величину |
| Малый, дифференциал | Сбоку, с маленькой пружиной | Разницу между включением и выключением |
На какой именно порог влияет малый винт — на верхний или нижний, — зависит от конструкции реле. Поэтому первый поворот делайте на пол-оборота и смотрите по манометру, какой порог сдвинулся.
Какие пороги ставить
| Параметр | Правило | Откуда цифра |
|---|---|---|
| Верхний порог | Не выше рабочего давления ресивера и головки | Табличка на ресивере, паспорт |
| Запас до предохранительного клапана | 0,5–1 бар | Чтобы клапан не открывался при каждом цикле |
| Разница порогов | Не меньше 1,5–2 бар | Иначе частые пуски, мотор и конденсатор перегреваются |
| Нижний порог | На 1–1,5 бар выше давления, нужного инструменту | Чтобы инструмент работал и на нижней точке цикла |
Пример: пистолету для покраски нужно 2–3 бар, гайковёрту 6,3 бар. Компрессор на 8 бар с порогами 6 и 8 подходит обоим. Если ресивер и головка рассчитаны на 10 бар, пороги можно поднять до 8 и 10 — запас воздуха в ресивере вырастет.
Настройка по шагам
1. Замер. Перед настройкой запишите текущие пороги: на каком давлении мотор включается и на каком выключается. Для этого откройте кран выхода, чтобы давление медленно падало, и следите за манометром ресивера.
2. Отключение. Выньте вилку из розетки и стравите воздух из ресивера до нуля.
3. Крышка. Снимите крышку реле. Не касайтесь клемм, даже если компрессор отключён: проверьте, что вилка действительно вынута.
4. Верхний порог. Поверните большой винт на пол-оборота: по часовой — давление выше, против — ниже. Сдвиг на один оборот у бытовых реле обычно соответствует примерно 0,5–1 бар.
5. Проверка. Наденьте крышку, включите компрессор и дождитесь отключения. Сверьте давление на манометре ресивера. Затем стравливайте воздух и смотрите давление включения.
6. Разница. Если пороги сдвинулись нужным образом, но разница мала или велика, поправьте малый винт на пол-оборота и снова проверьте полный цикл.
Каждая регулировка — с отключённым питанием и с проверкой цикла под крышкой.
Если реле работает неправильно
| Симптом | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Мотор не выключается, срабатывает предохранительный клапан | Верхний порог выше настройки клапана, залипли контакты | Снизить порог, проверить контакты; не помогло — замена реле |
| Мотор включается каждые несколько секунд | Малая разница порогов или утечка воздуха | Увеличить разницу, проверить соединения мыльным раствором |
| Мотор гудит и не запускается после паузы | Не работает разгрузочный клапан | Проверить трубку и клапан разгрузки |
| Давление не доходит до верхнего порога | Проблема не в реле, а в головке или утечках | Смотрите статью о том, почему компрессор не набирает давление |
Если реле нужно заменить
Реле меняют, когда пороги не держатся, контакты подгорели или треснул корпус. Новое подбирают по пяти параметрам, все они есть на старом реле или в паспорте компрессора.
| Параметр | Что смотреть |
|---|---|
| Питание | 230 В для однофазного мотора, 400 В для трёхфазного — у них разные контактные группы |
| Ток или мощность мотора | Реле должно выдерживать пусковой ток; для моторов от 2,2 кВт и трёхфазных часто ставят пускатель |
| Диапазон давления | Заводская настройка и предел регулировки не ниже верхнего порога компрессора |
| Присоединение | Резьба на входе, обычно внутренняя 1/4″, число дополнительных выходов под манометр и клапаны |
| Разгрузочный клапан | Есть ли штуцер разгрузки и под какую трубку |
При замене резьбу уплотняют лентой или герметиком, не допуская попадания его внутрь реле: кусочек ленты в канале мембраны и даёт те самые плавающие пороги. После установки — полная проверка цикла и утечек мыльным раствором.
Частые вопросы
Какой винт на реле давления за что отвечает?
Большой сдвигает оба порога, малый меняет разницу между включением и выключением.
На какое давление настроить компрессор?
Верхний порог — не выше рабочего давления ресивера и на 0,5–1 бар ниже предохранительного клапана, нижний — на 1,5–2 бар ниже верхнего.
Почему компрессор часто включается?
Маленькая разница порогов или утечка воздуха в соединениях и обратном клапане.
