Чем смазать цепь бензопилы: какое масло лить летом и зимой

У бензопилы два бака: в один заливают топливную смесь бензина с маслом для двигателя, в другой — масло для цепи. Масляный насос подаёт его по каналу в шину, оттуда оно попадает в паз шины и разносится цепью по всей длине. Масло смазывает звенья, заклёпки, паз шины и ведомую звёздочку на носке. Если смазки мало, цепь греется, вытягивается и быстро изнашивается вместе с шиной и ведущей звёздочкой. Изготовитель пил предупреждает: плохо смазанная цепь чаще рвётся.

Какое масло подходит

Изготовитель пил формулирует требование так: масло для цепей должно хорошо прилипать к цепи и сохранять текучесть и в тёплую летнюю погоду, и в холодную зимнюю. Под это и делают специальные масла. Их производители описывают главное свойство одинаково: липкость, которая удерживает масло на цепи при высокой скорости и не даёт ему слетать, поэтому и расход меньше.

Слишком жидкое масло плохо ещё по одной причине. Баки пилы подобраны так, чтобы топливо кончалось раньше масла для цепи, и вы не работали всухую. Изготовитель уточняет: это работает, только если масло правильное, — слишком жидкое кончится раньше топлива. То же бывает при слишком бедной смеси в карбюраторе и при шине длиннее рекомендованной: длинная шина расходует больше масла.

Летом и зимой: вязкость

Масла для цепей выпускают с разной вязкостью — её обозначают классом ISO VG: чем больше число, тем гуще масло. Густое лучше держится на цепи в жару, жидкое прокачивается насосом в мороз. Производитель масел для цепей разводит свою линейку по температуре так:

Это линейка одного производителя, у других границы сдвинуты. Всесезонное минеральное масло класса ISO 100 у другого производителя заявлено для работы до −15 °C. Специальное зимнее масло у третьего — от −6 до −40 °C. Ориентируйтесь на температуру, указанную на канистре.

Почему это важно: изготовитель пил предупреждает, что при температуре ниже 0 °C некоторые масла становятся слишком вязкими, перегружают масляный насос и могут повредить его детали. Если зимой полоса масла при проверке слабая, а летом с тем же маслом всё было в порядке, — масло загустело, его меняют на зимнее.

Биоразлагаемое масло: одно условие

Масло на растительной основе изготовители пил рекомендуют сами: оно разлагается в природе и не хуже защищает цепь. Но у него есть особенность — при долгом хранении оно окисляется и густеет. Изготовитель прямо пишет: если работаете на растительном масле, перед долгим хранением снимите шину и цепь и очистите паз шины и цепь, иначе цепь станет тугой, а звёздочка на носке шины заклинит. На сезон — работайте спокойно, на зиму — чистите.

Как заливать и проверять смазку

1. Заливайте оба бака вместе. Изготовитель советует заправлять масляный и топливный баки одновременно: так масло не кончится раньше топлива.
2. Проверяйте подачу при каждой заправке. Направьте носок шины на светлую поверхность — доску, картон, светлый камень — с расстояния около 20 см и дайте пиле поработать минуту на трёх четвертях газа. На поверхности должна появиться чёткая полоса масла.
3. Не начинайте пилить, пока масло не дошло до цепи. После долгого простоя или первой заливки насосу нужно время, чтобы заполнить канал.
4. Подача регулируется не у всех пил. На части моделей подачу масла можно регулировать винтом — настраивайте её по руководству своей пилы и проверяйте полосой масла.

Что ещё смазывают, кроме цепи

У ведущей звёздочки на барабане сцепления стоит игольчатый подшипник. Его не смазывает ни топливная смесь, ни масло для цепи. Изготовитель требует смазывать его регулярно — раз в неделю при постоянной работе — качественной подшипниковой смазкой или моторным маслом: снимают крышку сцепления, кладут пилу на бок барабаном вверх и капают масло в центр барабана. Звёздочку на носке шины смазывают через смазочное отверстие, если оно предусмотрено конструкцией шины.

Как натянуть цепь после замены шины или звёздочки, описано в отдельной статье о натяжении цепи.

Частые вопросы