Почему домкрат не опускается: причины и как опустить

Опускание в гидравлическом домкрате устроено проще подъёма. Винт перепускного клапана поворачивают против часовой стрелки, масло из цилиндра перетекает назад в бачок, и шток идёт вниз под весом груза. Насос, обратные клапаны и манжеты в этом почти не участвуют. Поэтому, если домкрат поднимает нормально, а вниз не идёт, ищут то, что мешает маслу вернуться в бачок или штоку и рычагу двигаться механически.

Причина по признаку

Как правильно опускать

Половина жалоб «не опускается» — это клапан, открытый слишком робко, или не тот поворот. У изготовителей порядок одинаковый: закрытое положение — винт повёрнут по часовой стрелке до ощутимого упора, открытое — против часовой. Насколько открывать, изготовители пишут по-разному. Трое указывают для опускания не больше пол-оборота, четвёртый допускает не больше двух полных оборотов. Чем дальше повернуть винт, тем быстрее опускается груз. Поэтому открывают медленно, по четверти оборота, и смотрят на шток.

Изготовитель бутылочных домкратов предупреждает отдельно: если при опускании резко открывать и закрывать клапан, возникают ударные нагрузки, и перегрузка может вывести гидравлику из строя. Опускают одним плавным движением, не «дёргая» винт.

Без груза. У бутылочного домкрата шток опускает вес машины. Без груза он идёт вниз медленно или останавливается на полпути — так устроено. В инструкции по прокачке одного изготовителя так и сказано: открыть клапан и опустить шток в самое нижнее положение, при необходимости с усилием. Нажмите на пяту рукой при открытом клапане — это не неисправность.

Лишнее масло: самая частая причина

В таблицах неисправностей трёх изготовителей бутылочных и подкатных домкратов строка «не опускается после снятия груза» начинается одинаково: бачок переполнен — слить масло до нужного уровня. Механика простая. Когда шток выдвинут, часть масла находится в цилиндре под поршнем. Если долить бачок «под пробку» в этот момент, то при опускании маслу некуда возвращаться, и шток упирается в собственную гидравлику, не доходя до низа. Иногда масло при этом выдавливает из-под пробки.

Что делать: открыть клапан, дожать шток вниз сколько получится, поставить домкрат вертикально, вынуть пробку и слить лишнее. Уровень проверяют только при полностью опущенном штоке; изготовитель указывает его вровень с кромкой заливного отверстия. Масло — только для гидравлических домкратов: тормозную жидкость, моторное и трансмиссионное масло изготовитель запрещает, они портят уплотнения. Он же советует менять всё масло не реже раза в год.

Клапан, грязь и воздух

Изготовитель подкатных домкратов в строке «не опускается до конца» называет две причины: воздух в гидросистеме — выгнать его, и залипший перепускной клапан — снять нагрузку и очистить клапан. Грязь попадает внутрь со старым маслом и через пробку. Тот же приём, которым изготовители советуют промывать клапаны, помогает и здесь: при опущенном подхвате закрыть клапан, приподнять подхват рукой на несколько сантиметров, открыть клапан и как можно быстрее нажать подхват вниз. Резкий поток масла уносит соринку с седла. Воздух выгоняют по инструкции на свою модель, обычно с открытым клапаном и снятой пробкой; порядок прокачки описан в отдельной статье о прокачке гидравлического домкрата.

Если клапан открыт, масло в норме, воздух выгнан, а шток не двигается ни с грузом, ни без, изготовитель подкатного домкрата пишет коротко: поршень заклинило, изношены детали или внутреннее повреждение — обратиться в сервис.

Рычаг, пружины и шток

У подкатного домкрата шток толкает длинный подъёмный рычаг на шарнирах, а опускают его вес груза и возвратные пружины. В таблицах неисправностей изготовителей подкатных домкратов для случая «не опускается» указаны заедание шарниров и тяг — очистить и смазать подвижные части, а у одного из них ещё и сломанная или соскочившая возвратная пружина. Такой домкрат обычно возят в багажнике и держат в сыром гараже, и ось рычага ржавеет. Осмотрите пружины по бокам корпуса: целы ли, зацеплены ли за оба крючка. Смажьте все оси рычага и подхвата.

У бутылочного домкрата механический враг — шток. Изготовители советуют после работы опускать шток и рукоятку насоса до конца, чтобы они меньше ржавели и пачкались, а при осмотре чистить ржавчину и протирать шток промасленной тряпкой; наждачку и абразив на шток не берут. Шток, погнутый боковой нагрузкой, когда машина съезжала с домкрата, клинит в направляющей. Изготовитель требует выводить из работы домкрат с погнутыми, треснувшими и изношенными деталями, а после ударной нагрузки — не пользоваться им до проверки в сервисе.

Если домкрат не опускается под машиной

Здесь изготовители дают готовый порядок, и он одинаков у разных марок: взять второй исправный домкрат, поднять машину настолько, чтобы снова поставить страховочные опоры; аккуратно вынуть неисправный домкрат, потом опоры; опустить машину вторым домкратом, медленно открывая его клапан. Под машину, стоящую только на домкрате, не лезут, и ставить её прямо на заклинивший домкрат «на ночь» тоже нельзя: изготовители пишут, что домкраты не рассчитаны держать груз долго.

Частые вопросы