Почему бензопила дымит: причины по цвету и месту дыма

Двухтактный мотор бензопилы смазывается маслом, которое подмешано в бензин, поэтому лёгкий выхлоп у него есть всегда. Дымом, на который стоит обращать внимание, считают густой выхлоп, который не проходит после прогрева, и любой дым не из глушителя. Изготовитель пил делит такой дым по цвету: у каждого цвета своя группа причин. Шина и цепь дымят по своим причинам, к мотору отношения не имеющим.

Что значит цвет дыма

Синий дым: лишнее или не то масло

Синий дым значит, что в цилиндре горит масло. Изготовитель пил называет три причины: мотор залило при запуске, пропорция смеси нарушена, в бензине слишком много двухтактного масла.

1. Пропорция. Сколько масла лить, пишут в инструкции пилы и на канистре масла. У изготовителя, чью инструкцию мы разбирали, смесь 1:50, то есть 2 %: на 5 литров бензина 0,1 литра масла. Если по привычке лить «на глаз» или по старой пропорции для другой техники, масла получается больше, и пила дымит синим. Пропорции для разных объёмов смеси мы свели в отдельную таблицу. Изготовитель отдельно предупреждает: когда смеси готовят мало, даже небольшая ошибка в масле заметно сдвигает пропорцию — отмеряйте шприцем или мерной ёмкостью, не колпачком.
2. Тип масла. Нужно двухтактное масло для моторов с воздушным охлаждением. Инструкция прямо запрещает лодочное масло для двухтактных моторов с водяным охлаждением и масло для четырёхтактных моторов, то есть обычное автомобильное. Если сомневаетесь, какое масло у вас в канистре, приготовьте новую смесь на масле, где на этикетке указаны двухтактные моторы с воздушным охлаждением.
3. Залитый мотор. Если пилу долго дёргали с закрытой заслонкой, в картере и на свече остаётся лишнее топливо. Когда пила наконец заведётся, первые минуты она дымит синим — излишек выгорает. Если дым уходит после прогрева, это не неисправность, а следствие запуска.
4. Старая смесь. Изготовитель советует готовить не больше, чем на месяц работы, а перед долгим перерывом опорожнять бак. Смесь из канистры, простоявшей с прошлого сезона, лучше не доливать к свежей, а заменить.

Синий дым, который не проходит при свежей смеси правильной пропорции, — повод проверить компрессию и поршневую группу в сервисе: масло может попадать в цилиндр мимо изношенных колец.

Чёрный дым: мотору не хватает воздуха

Чёрный дым — признак богатой смеси: бензина много, воздуха мало. Изготовитель пил называет главную причину — грязный или забитый воздушный фильтр. Проверьте по порядку:

• Воздушный фильтр. Снимите крышку и посмотрите фильтр на просвет. Забитый опилками и смолой фильтр очистите по инструкции или замените. В таблице неисправностей той же инструкции забитый воздушный фильтр стоит и среди причин, по которым пила заводится, но не держит обороты.
• Воздушная заслонка. Пилу, которую завели «на холодную» и забыли перевести заслонку в рабочее положение, душит избыток топлива: она дымит чёрным и вязнет на газу.
• Карбюратор. Если винты смеси выкручены в «богатую» сторону, мотор дымит даже с чистым фильтром. Базовую настройку делают на заводе, тонкую регулировку изготовитель поручает мастеру. Как это делается — в отдельной статье о регулировке карбюратора бензопилы.

На богатой смеси свеча быстро покрывается чёрным нагаром. Выкрутите её: сухая чёрная сажа подтверждает, что ищете правильно.

Белый дым: вода или конденсат

Немного белого пара при пуске холодной пилы изготовитель считает нормой: в остывшем моторе собирается конденсат, и он испаряется, пока мотор греется. Если белый дым не проходит после прогрева, вероятна вода в топливе. Её приносят из канистры, где копится конденсат, или из бака, который долго стоял полупустым. Слейте смесь из бака, приготовьте свежую в чистой канистре и посмотрите, ушёл ли дым.

Дым от шины и цепи

Если дымит не выхлоп, а пропил, шина или звёздочка, мотор ни при чём. Изготовитель объясняет такой дым трением и перечисляет четыре причины:

• Тупая цепь. Ей нужно больше давить, трение и нагрев растут. Признак из инструкции: острая цепь даёт длинную толстую стружку, тупая — мелкую, а совсем тупая — древесную муку.
• Не хватает масла. Проверьте уровень в масляном баке, подачу масла на шину, каналы и смазочное отверстие в шине. Изготовитель советует проверять это отверстие ежедневно: забитое, оно не пропускает масло к цепи.
• Цепь перетянута. Правильно натянутая цепь прилегает к шине, но проворачивается рукой.
• Цепь не под эту древесину. Неподходящий тип цепи тоже увеличивает трение.

Чем смазывать цепь и как проверить подачу масла полосой на светлой поверхности, мы разбирали отдельно.

Частые вопросы